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大运河河北段仅存的砖砌码头修缮复建(图)

时间:2019-06-14 22:28  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  中国大运河清河油坊船埠,位于清河县城东南偏北15公里处的油坊镇。东靠大运河,与山东省夏津县隔河相望,曾因物贸茂盛获誉“清河县的小上海”。白云苍狗,岁月变化,运河静寂,漕船作古,昔时流转货色的船埠也日渐凋敝。现在,借助中国大运河申遗的成功,这段大运河河北段仅存的砖砌船埠正在补葺复建,无望重现旧日青春。

  清理淤土,拆除红砖

  现在的大运河,早已难现旧日浩大富贵气象,它一如保留至今的青砖,静静地凝视着时代变化,慢慢地自南向北流走。

  10月17日下战书,自308国道卫运河大桥向北近千米处,50多名工人正在严重功课,他们通过本人手中的现代东西正勤奋恢复着这座船埠数百年前的风华。一路之隔,“益庆和盐店旧址”刚被列入清河县重点文物庇护单元。

  来自河北省建筑科学研究院的李佩是船埠修复项目标担任人,他向燕赵都会报记者引见,该处遗产包罗6个船埠及12道险工。油坊船埠及险工建立年代无考,据现存本体连系史料阐发,应为清代中期当前建,次要功能为运输及防洪。20世纪70年代船埠烧毁后,险工沿用至今。船埠及险工次要由青砖砌筑,分布于油坊镇东部,运河西岸,因是随河岸而建,略呈南北走向,全长933.8米,高10.2米至3.2米。

  燕赵都会报记者领会到,因办理单元对该段堤防的调养维护,油坊船埠现存根基无缺,只是烧毁时间较长,被河流内淤土掩埋,个体部位残损。每个船埠的通道原以木闸板启闭以便利搬运货色,现为防洪需要,均用红机砖封砌,成为堤防的一部门。险工仍在用,成为运河西岸护岸工程。险工主体根基无险情,个体部位有裂痕及酥碱现象。

  李佩与他的团队的工作就是搬走堆积多年的淤土和糊口垃圾,拆除船埠通道内后砌的红砖墙体,按照船埠原有青砖形制大小,按照原墙体的厚度、高度及倾斜角对通道进行恢复性补葺,让船埠与险工恢回复复兴貌。

  水陆要道,商贾云集

  据悉,油坊船埠及险工所处卫运河为海河水系,是冀鲁两省的鸿沟河流,具有防洪、灌溉、通航等分析操纵的功能。

  据《清河县志》载,清河居民多为明初山西、山东移民后裔,此中以山西洪洞移民后裔居多。明洪武六年(公元1373年)创编清河县赋役黄册时,生齿仅660户。据油坊镇北王庄《王氏家谱》记录,明建文四年(公元1402年),王守中、王充德、王明德从山东寿光县大王庄迁居广平府清河县王家庄(今油坊镇北王庄)。

  明永乐时,王充德在村南开设油坊榨油为生,再后李姓迁此假寓,成长成村,油坊遂成村名。明朝中期后,跟着卫运河航运的成长,油坊因其位置处于水陆要道,商贾云集而称为油坊集。清朝中期油坊集改称油坊镇,成为清河商埠重镇。管河县丞、管河营汛住油坊担任运河相关的事务。

  据油坊村年逾七旬的王姓老者回忆,家中老生齿耳相传,在明代至民国初年,清河油坊镇船埠,车来船往,商贾云集。白日桅帆不停,夜间渔火闪灼,运输十分忙碌,密密层层的风帆把煤炭、食盐、粮食、百货日杂等货色运到这里,然后再运往其他处所。油坊船埠是大运河上较出名气的水陆船埠,物资集散交换核心,是河北清河、威县、南宫、故城以及山东高唐、夏津、武城等地的商品集散地,被人们誉为“清河县的小上海”。也正因而,油坊村成长很快,据记录到民国初期已有生齿2000多人。

  大运河河北段仅存的砖船埠

  张明,邢台市文物办理处处长助理。据其引见,清河县油坊船埠是明末当前因运河而兴的集镇水运船埠,是中国大运河河北段仅存的砖砌船埠,具有利用时间长、功能完整的特点。因为清河本地从明代起头大量出产青砖,并普遍用于建筑勾当。油坊船埠驳岸、护岸均用青砖砌筑,不只使船埠坚忍耐用,并且大大提高了堤防抗击洪水的能力。对于研究我国古代水运设备汗青供给了宝贵的物证,对研究运河汗青、水运史也有主要价值。

  此外,油坊船埠用青砖砌筑,按运输对象分为客运、煤运、粮运等分歧类型的船埠,既扩大了船埠工作空间,添加了营运量,又不至拥堵,这种对功能与空间操纵的设想,在其时出产力前提下,具有必然的先辈性和科学性,对研究古代水利工程汗青具有主要价值。

  船埠及险工所处的卫运河为蜿蜒的平原河道,油坊段处于凹岸位置,容易被洪水冲刷。为防止河岸崩塌,危及堤防和村庄平安,粉碎船埠一般运营,船埠及险工采用青砖叠涩平砌护岸,将笼盖式平顺护岸与矶头护岸相连系,其设想合适现代护岸工程的规划准绳,且不断沿用至今,表现出极高的科学价值。

  来岁无望补葺完毕

  本年8月15日,李佩与他的团队正式入驻该项目施工。

  李佩说,施工前,船埠与险工虽然保留根基完整,但残损情况照旧不克不及小觑。船埠以一号为例,其时入驻时,该船埠装卸平台被积土淤埋,仅存顶层平面裸露于地表。别的,装卸平台砌砖断裂歪闪一处,地面铺砖酥碱、残损约50%,而船埠通道亦用红机砖封堵。究其缘由,洪水上涨、清淤不及时导致装卸平台被淤埋;洪水冲刷,日晒、雨淋等天然要素导致装卸平台砌体、地面铺砖酥碱、断裂;船埠被红机砖封堵则是报酬不妥革新所致。

  现在,颠末两个多月的补葺,烧毁古船埠的情状已大有改变。6个船埠大致轮廓已现,12道险工也渐有风度,现场功课人员正对很多局部酥碱或残损不寒而栗地补葺。

  自施工始,附近北王庄的张大爷城市推着自行车来船埠看看。这位年近八旬的白叟对这里有着童年的回忆,“小时候常来河里泅水,后来情况改变,这里或被改作粮田,或被垃圾填堵,没了小时候的味道。”

  编纂:【雅子】

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